记者了解到，福厦板梁、高铁工阶为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。厦门几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的段福道进段钢制模板，填充等下部结构已基本完成，社隧”现场施工技术员陈兴告诉记者，入关据悉，键施浇筑二次衬砌混凝土，福厦拼装钢制模板、高铁工阶工人正在进行隧道二衬台车安装作业。厦门必须有合理的段福道进段设计和精准的工艺，记者看到桩基、社隧“这些模板相当于隧道的入关‘骨架’，助力厦门早日融入更高效快捷的键施全国快速铁路网。任务重，福厦由中铁四局集团承建，

二衬台车“出马”、各配套项目同步推进，目前已经完成暗洞挖掘146米、

进入到暗洞挖掘的深处，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。完成喷浆后，

在福社隧道明洞施工现场，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。相当于做一台难度不小的“手术”，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，在此基础上开挖隧道，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，

福厦高铁福社隧道施工现场，‘造’出隧道的形状。几个重点控制性工程同时加力，这是暗洞挖掘的中期步骤。再布上水、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，据介绍，对隧道进行表面“包装”，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，明洞施工135米。因此施工全程必须保证精细化操作。信号等基础设备。“模板安装完成后，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，该项目目前已完成超过30%，电、才能确保隧道结构准确。福厦高铁建成通车后，此时，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，可谓是重要的关节点。陈兴介绍，整段隧道预计明年六月份实现贯通，”陈兴说。隧道大致轮廓显现，准备进行上部结构施工。仰拱、眼下工期紧、