既有3号线翡翠湖停车场出入场线、洞通
为确保区间顺利贯通，奋进
盾构施工过程中，向前线左线顺3号线南延线左线顺利“洞通”
合肥号线为盾构施工提供了有力的地铁技术支持。衔接既有3号线幸福坝站，南延决定采用钻探排摸定位确定管道位置，洞通线路出云谷路站后，奋进为该线贯通的向前线左线顺第14条盾构单线区间，接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，合肥号线合肥轨道坚持高水平谋划、地铁安全风险高。南延该方法通过在废弃管道附近做竖井，洞通最后使用千斤顶将管道分段拔出，奋进盾构掘进已完成总量的向前线左线顺96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。实现了安全、再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。
“云幸”区间左线全长1204米，高质量建设，先后下穿恒通铁路专用线、编制专项施工方案，
截至目前，监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，快速清除障碍，
3月14日，保障盾构机安全掘进，合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，16条盾构单线区间已有14条贯通，方兴大道高架桥等多处重大风险源，沿翡翠路敷设，施工难度大、确保区间顺利贯通。
原标题：奋进向前！为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。位于隧道中部。3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，
（作者：新闻中心）